- 产品描述
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大屏幕彩色触摸屏，而可设置工艺参数、自动显示曲线及储存模具参数，可进行状态监控、故障诊断等。
料筒润滑装置，每模次定时向料筒喷射石墨水，保证冲头运动顺畅。
液压驱动抽插哥林柱装置，方便模具装卸。
倾斜浇注方式，旋转速度无级可调，旋转过程平稳，可以有效减少卷气现象发生。
高强度铸造模板，采用优质球墨铸铁材料，具有良好的机械性能。
压射采用比例阀控制油缸出口调速，可以实现速度的精准控制，也可配置伺服阀实时控制系统，实现压射速度闭环控制。
液态铸锻工艺特点及优势：
液态铸锻成型是对进入铸型型腔内的液态金属施加较高的机械压力， 使其在压力下成形和凝固，而获得铸件的一种工艺。
液态铸锻成型可分为直接式和间接式。
直接式优点:设备投入小，操作简单。
不足之处:工艺可调、可控性差，只能成形简 单件，质量不稳定，一致性差，生产效率低。
间接式优点:可成形复杂件、工艺性很强、质量稳 定、自动化程度、生产效率高。
不足之处:前期设备投入大。特点：
- 液态铸锻成型的结构特点:垂直压射，减少卷气，利于排气，铸件含气量少，可T6热处理，慢速成型，高压补缩。高压室充满度高，低速层流充型，压室无空气滞留，氧化物覆盖区域小，氧化夹杂少，压室长径比小，铝液集中，热量不易散失，从而提升铸件力学性能。
- 液态铸锻成型的工艺特点:
减少卷气和金属紊流，铸件含气量少，可以进行T4、T6热处理，进一步提升铸件力学性能，可焊接满足铸件高气密性要求，改善加工外表面质量，提升气密性及铸件力学性能，实现可焊接，可阳极氧化。 - 液态铸锻成型的应用特点:
适用厚壁及结构件，可解决产品致密性问题。
优势：
液态铸锻成型的优势:
1.含气量少，可进行T4、T6热处理，力学性能优，耐腐蚀性强，可焊接，可阳极氧化。
2.表面光滑，尺寸精度高，后续少切削，致密性好，加工面也非常光洁，无空洞。
3.可实现自动化程度高，提高生产效率。
4.适用于多种合金材料，铝合金，镁合金，变形合金及复合材料等。工艺性能
低压铸造性能为国内高性能。以 A356 为例
工艺性能对比
不同铸造工艺铸件组织性能及缺陷比较
工艺 抗拉强度 屈服强度 延伸率 硬度 缩松倾向 晶粒尺度 气孔倾向 传统高压 一般 一般 低 高 大 小 大 高真空 高 高 高 高 一般 小 小 传统挤压 高 高 高 高 小 小 小 半固态 高 高 高 高 小 小 小 差压 高 高 高 一般 小 一般 小 金属型重力 高 高 高 一般 小 一般 小 低压 高 高 高 一般 小 一般 小 液态铸锻 高 高 高 高 小 小 小 不同铸造工艺生产与维护性比较
工艺 生产效率 生产成本 设备投入 设备维护成本 自动化程度 环境友好性 出品率 控制难度 传统高压 高 低 低 高 高 好 高 低 高真空 高 高 低 高 高 好 高 低 传统挤压 高 低 高 低 低 好 高 高 半固态 高 高 高 高 高 好 高 高 差压 低 高 高 低 低 好 高 低 金属型重力 低 高 高 低 低 差 低 高 低压 低 高 高 低 高 好 高 低 液态铸锻 高 低 高 低 高 好 高 低 应用领域
应用领域 零件名称 汽车高铁飞机 受力件 铝及铝基复合材料活塞，铝合金及镁合金轮毂、横梁(十字梁)、转向节、座椅骨架、轮毂电机壳体下支臂、制动卡钳、ABS 零件、发动机支架、变速箱、空压机连杆、高端车副车架 耐压、气密性零件 空调压塑机涡轮盘、发动机缸体、前后盖、转向阀壳体、油泵、多支管、燃料分配管、制动器缸体、离合器缸体 耐磨件 拔叉、泵壳体、摇臂、履带板、空压机活塞和斜盘、铝基复合材料制动阀 摩托车电动车自行车 受力件 铝合金及镁合金轮毂、上下联板、传动箱壳体、后衣架、曲柄、车架体、把接头、车架街头、方向轴 耐压耐磨件 铝活塞、减震筒、碟刹泵体 电器零件 磁盘驱动器箱体、电器主轴衬套、电器压紧环、影像磁鼓、声呐壳体、加热板、计算机零件、电机转子 其他机械铝合金件 船用螺旋桨、气动仪表壳体、光学镜架壳体、压力锅及炊具、军品零件 其他材料件 铜合金阀体、洁具、轴套、涡轮、吹氧喷头件、球铁耙片、生铁锅、模具钢件、锌合金涡轮及模具件 
研发成果
摆臂 转向节 水冷电机壳
摆臂 转向节 水冷电机壳 材料:AISI9Cu3T6处理
质量要求:内部无缺陷
本体性能:Rm:360Mpa，Re290MP,A:8%
材料:A356
质量要求:内部无缺陷
本体性能:Rm:340Mpa,Re260MP,A:8%
材料:A356
产品重量:36.4Kg(成品)
规格尺寸:500mm*中400mm
最大壁厚:30mm
最小壁厚:6mm
水冷管长度:15.6m
内径:19mm
缸体 中空摆臂 摆臂
缸体 中空摆臂 摆臂 材料:AISI9Cu3T6处理
质量要求:内部无缺陷
本体性能:Rm:320~360MpaA:8%
材料:A356
质量要求:内部无缺陷
本体性能:Rm:340Mpa,Re260MP,A:8%
材料:A356(AISI9Cu3)T6处理
质量要求:内部无缺陷
DF前盖 DF后盖 前盖 后盖
吊臂 行李支架 辅助支架 支架
汽车部件测试数据
行业领域 汽车行业 零件用途 汽车重要的安全部件 材 料 A356 零件特性 汽车安全件，要求高强度、高韧性 效果 在保证性能的前提下，减重10%左右，延伸率达到了是常规低压铸造的2-3倍 16”铝轮毂各部位力学性能测试数据
取样部位 抗拉强度Mpa 延伸率% 硬度HB 轮缘 295 10 89 轮辐 275 8.5 90.5 轮毂 290 7 92 
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